今日、１頭の名馬が天に召されました。フランスのＧ１・ジャック・ル・マロワ賞など国内外Ｇ１５勝を挙げたタイキシャトル号が２８歳で老衰による心不全のため北海道の引退馬施設で亡くなりました。
タイキシャトル号は美浦の藤沢和雄厩舎から４歳（当時の年齢表記・当時は数え年）の６月にダート戦で競走馬デビューしています。デビュー戦と２戦目はダートのレースを使っていましたが、３戦目から初めての芝のレースを走り勝利しています。その次は初の関西遠征レースでしたが２着に敗れています。
３か月後には初の重賞挑戦であるダートの重賞・ユニコーンステークスに出走し、２着のワシントンカラーに２馬身半の差を着けて勝利しました。この時は単勝３番人気でした。その後はマイルチャンピョンシップの前哨戦であるスワンステークスに出走、岡部幸雄騎手が同厩のＧ１・高松宮杯（当時）の勝ち馬であるシンコウキングに騎乗するため代役として横山典弘騎手に乗り替わることになりました。レースは３番手から抜け出し、追い込んできた１番人気のスギノハヤカゼに４／３馬身差を着けて勝利しました。この勝利でマイルチャンピオンシップの有力馬に躍り出ました。
ダート・芝の重賞を連勝し、迎えたマイルチャンピオンシップではＧ１馬が６頭も出走しており１９９７年の桜花賞馬のキョウエイマーチ、１９９５年の皐月賞馬・ジェニュイン、スプリンターステークスを勝ったヒシアケボノ、同じ藤沢厩舎であるシンコウキング、朝日杯３歳ステークス（現在は朝日杯フューチュリティステークス）を勝った
マイネルマックス、ＮＨＫマイルカップの初代覇者・タイキフォーチュンが出走、更にはあのサイレンススズカも出走しています。
ちなみに１番人気は４歳ながら安田記念に出走し３着に好走したスピードワールドでした。タイキシャトルは２番人気です。
レースはキョウエイマーチが１０００メートル５６秒５というハイペースで引っ張り、サイレンススズカ、ヒシアケボノが続く中、前から４，５番手を追走したタイキシャトルは直線でサイレンススズカ、ヒシアケボノがハイペースに巻き込まれ、相次いで失速し後退する中、タイキシャトルは横山騎手のゴーサインに瞬時に反応すると、直線でキョウエイマーチに２馬身の差を着けて快勝し、Ｇ１初制覇となりました。因みに４歳馬（当時）が勝利したのはサッカーボーイ以来９年ぶりでした。この時陣営は将来の海外遠征のプランを立てており、Ｇ１制覇で現実味を帯びていました。
その後は手綱が岡部騎手に戻り、１２月のスプリンターズステークスに出走しここでは単勝１．９倍の１番人気に支持され２着のスギノハヤカゼに１．３／４馬身を付けてＧ１連勝を果たしました。同年にマイルチャンピオンシップとスプリンターズステークスを勝利したのはタイキシャトルが初めてです。
この勝利でタイキシャトルはＪＲＡ最優秀スプリンターの栄誉を獲得いたしました。
ちなみに年度代表馬は牝馬として１７年ぶりに天皇賞・秋を制したエアグルーヴでした。タイキシャトルは惜しくも年度代表馬にこの年は成れませんでした。
翌年は最大の目標を安田記念に定め、前哨戦である京王杯スプリングカップに出走します。因みに放牧先の寒さで蹄に亀裂が入るアクシデントが起こり出走が危ぶまれていました。そこで装蹄師は４本の釘で蹄鉄を打つ製法（フォーポイント）を用い、無事出走に漕ぎ着けました。レースは休み明けながら単勝１．５倍の１番人気に支持され、好スタートから好位置に着け、直線で力強く抜け出し２着のオースミタイクーンに１ １／２馬身差を着け１分２０秒１のレコードタイムで勝利しました。藤沢調教師もＧ２でこのポテンシャルの高さに絶賛したそうです。
迎えた安田記念は大雨であいにくの不良馬場になりましたがそれでもタイキシャトルの強さは初の不良馬場を物ともせず、単勝１．３倍の圧倒的な人気で２着の香港からの遠征馬オリエンタルエクスプレスに並びかけるも力強く抜け出し、２馬身半の差を着けて勝利しました。不良馬場の適性を証明し、いよいよ海外遠征（フランス）に挑むことになりました。
遠征レースとして選んだのはフランスのマイルＧ１最高峰であるジャック・ル・マロワ賞でした。（ドーヴィル競馬場・芝直線１６００メートル）
７月２１日にフランスに到着し、現地で調整が行われました。
迎えたフランスＧ１ジャック・ル・マロワ賞では１番人気に支持され（強敵と見られていたインディカブが回避）逃げるケープクロス（英ダービー・凱旋門賞などＧ１６勝のシーザスターズの父馬）の２番手でレースをし、残り１００メートルで岡部騎手が仕掛けると、すぐさまケープクロスを競り落とし、最後は追い込んできた２番人気のアマングメンを半馬身差抑えての勝利となった。その前の週ではシーキングザパールがＧ１モーリス・ド・ゲスト賞に勝利しており、２週続けて日本調教馬がフランスのＧ１に勝利した。
この一方は日本のスポーツ紙で一面に表記された。
帰国後のタイキシャトルは凱旋レースとして連覇を目指すマイルチャンピオンシップに決まった。レースは好位追走で直線に入ってすぐに先頭に立つと２着に５馬身差の圧勝劇を飾りマイルチャンピオンシップ連覇を果たした。
自走のスプリンターズステークスで引退が決まっており、最後のレースであるスプリンターズステークスに出走したがマイネルラヴ、シーキングザパールにタイム差なしの頭差、首差の３着に敗れ有終の美を飾ることはできませんでした。
レース後には引退式が行われこれまでの成績が紹介されました。
１９９８年度に短距離馬としては初となるＪＲＡ年度代表馬に輝きました。
２０１７年まで種牡馬生活を行っていましたが、これまでの代表産駒はＮＨＫマイルカップを勝ったウインクリューガー、フェブラリーステークスを勝ったメイショウボーラーがいます。
母の父としてもＧ１３勝のストレイトガール、ダービー馬のワンアンドオンリー、桜花賞を勝ったレーヌミノルなどを輩出しています。
１９９９年には競馬の殿堂入り（顕彰馬）を果たしています。
謹んでタイキシャトル号のご冥福をお祈りいたします。
